logo

Nắp mương lưới thép mạ kẽm nhúng nóng với các lớp tải trọng EN 124 từ A 15 đến D 400 và diện tích mở 50-70% để thoát nước tối ưu

Nơi xuất xứ:Trung Quốc
Tên thương hiệu:GNEE
Chứng nhận:SGS
Số mô hình:Nhắc thép
Số lượng đặt hàng tối thiểu:1 miếng
Giá:US$20.00-100.00 (FOB Price)
Chi tiết sản phẩm
Làm nổi bật:

Vỏ rãnh mạ kẽm nhúng nóng

,

EN 124 Lớp tải Lưới thép mạ kẽm

,

Lưới thoát nước khu vực mở 50-70%
Mô tả sản phẩm
Nắp mương và Lưới thoát nước bằng thép mạ kẽm nhúng nóng
Lưới thép mạ kẽm là vật liệu tiêu chuẩn cho nắp mương, lưới thoát nước và cống sàn trong các nhà máy công nghiệp, đường công cộng, sàn đỗ xe, cảng và cơ sở chế biến thực phẩm. Diện tích mở của nó thoát nước, dầu và mảnh vụn gần như ngay lập tức khi chúng đến, lớp mạ kẽm xử lý môi trường ẩm ướt và ăn mòn nhẹ trong nhiều thập kỷ, và các tấm riêng lẻ có thể được hai công nhân nhấc lên để làm sạch định kỳ.
Tại sao lại sử dụng lưới thép mạ kẽm cho nắp mương
Một nắp mương có ba nhiệm vụ cùng lúc: chịu tải, thoát nước mương, chống ăn mòn. Lưới thép mạ kẽm thực hiện cả ba trong một tấm:
  • Tải trọng: thanh chịu lực hàn chịu được tải trọng của người đi bộ, xe nâng và xe bánh xe chậm theo EN 124 các lớp tải trọng A 15 đến D 400, hoặc theo NAAMM MBG 531 cho sàn công nghiệp.
  • Thoát nước: diện tích mở 50-70% cho phép nước, dầu và vụn đi qua nhanh chóng.
  • Ăn mòn: lớp phủ kẽm nhúng nóng theo ASTM A123 / ISO 1461 (≥ 85 µm) kéo dài 20-40+ năm trong môi trường C2-C4 và vẫn hoạt động tốt trong môi trường C5-M với các lớp phủ dày hơn mà chúng tôi cung cấp.
Tấm lưới nhẹ (≈ 25-45 kg/m² tùy thuộc vào kích thước thanh) và có tính mô-đun — các tấm đơn lẻ có thể được nhấc lên và thay thế mà không cần phá bỏ bê tông liền kề.
Lựa chọn Lớp tải trọng và Thanh chịu lực
Chọn thanh chịu lực phù hợp với phương tiện nặng nhất sẽ đi qua nắp. Theo quy tắc chung:
Lớp tải trọng Tải trọng điển hình Thanh chịu lực (mm) Thanh ngang Độ dày tấm
A 15 (1,5 tấn) Người đi bộ, xe đạp 25 × 3 đến 32 × 3 6 mm Ø @ 100 25 - 30 mm
B 125 (12,5 tấn) Xe hơi, xe tải nhẹ 32 × 5 đến 40 × 5 6 mm Ø @ 100 30 - 40 mm
C 250 (25 tấn) Xe tải, xe tải nhẹ, xe nâng pallet 40 × 5 đến 50 × 5 8 mm Ø @ 100 40 - 50 mm
D 400 (40 tấn) Xe nâng, xe tải, giao thông bến cảng 50 × 5 đến 60 × 5, hoặc 40 × 5 @ bước 30 8 mm Ø @ 100 50 - 60 mm
Đối với lớp C trở lên, hãy chỉ định thanh chịu lực chạy ngang mương (vuông góc với chiều dài mương) và cung cấp khung góc liên tục được hàn vào bê tông xung quanh để truyền tải trọng vào kết cấu.
Mẹo khi mua hàng: khi mương rộng hơn 600 mm, hãy thêm dải đỡ trung tâm hoặc chỉ định thanh chịu lực dày hơn. Độ võng L/200 là giới hạn thiết kế điển hình cho nắp dành cho người đi bộ và xe cộ.
Kích thước nắp mương tiêu chuẩn
Chúng tôi cung cấp các chiều rộng phổ biến dưới đây với khuôn mẫu tiêu chuẩn. Cắt theo chiều dài miễn phí; chiều rộng không tiêu chuẩn được sản xuất theo bản vẽ.
Chiều rộng mương hở (mm) Chiều rộng nắp tiêu chuẩn (mm) Chiều dài tiêu chuẩn (mm)
100 - 200 200 / 250 500 / 1 000
200 - 300 300 / 350 500 / 1 000
300 - 400 400 / 450 500 / 1 000
400 - 500 500 / 550 500 / 1 000
500 - 600 600 / 650 500 / 1 000
600 - 800 700 / 800 1 000
800 - 1 000 900 / 1 000 1 000
Đối với các ứng dụng đường bộ và cảng, chúng tôi cung cấp nắp trong khung EN 124 D 400 được đúc vào lề bê tông, với các tấm lưới bắt vít để chống trộm và đơn giản hóa việc bảo trì.
Tùy chọn bề mặt và chống trượt
Đối với nắp dành cho người đi bộ và khu vực ẩm ướt, chúng tôi khuyên dùng bề mặt có răng cưa để tăng khả năng chống trượt. Lưới mắt nhỏ hơn (30 × 100 mm thay vì 40 × 100) ngăn giày cao gót, dụng cụ và bánh xe nhỏ rơi qua lưới. Đối với các nhà máy thực phẩm và đồ uống có hệ thống rửa nước nóng, hãy chỉ định 40 × 100 có răng cưa + HDG + lớp phủ epoxy tùy chọn để kéo dài tuổi thọ trong môi trường có độ ẩm cao.
Chi tiết lắp đặt quan trọng
Việc lắp đặt đúng cách sẽ tạo ra một nắp có tuổi thọ 20 năm — việc lắp đặt sai sẽ giảm tuổi thọ đi một nửa.
  • Chôn khung góc vào bê tông. Hàn các tai neo khung vào thép cốt với khoảng cách 300-400 mm và đổ bê tông bằng phẳng với mặt trên của khung. Tấm lưới phải nằm trên mặt phẳng chịu lực của khung, không phải trên bê tông xung quanh — nếu không tải trọng xe sẽ tác động lên cạnh bê tông và làm vỡ.
  • Sử dụng băng hàn ở cả bốn cạnh của tấm nắp để giữ cho tấm vuông khi nhấc lên và để phân tán tải trọng bánh xe vào các thanh liền kề.
  • Bắt vít tấm lưới xuống ở những khu vực dễ bị trộm hoặc công cộng. Chúng tôi cung cấp kẹp yên M-clip hoặc bộ bắt vít với số lượng tương ứng.
  • Hàn kín nơi cần vệ sinh. Trong các mương thực phẩm và dược phẩm, hàn một góc bịt kín bằng thép không gỉ vào cạnh lưới và bịt kín mối nối bằng silicone cấp thực phẩm.
  • Mạ kẽm lại các cạnh cắt. Khi tấm lưới được cắt theo chiều dài tại công trường, cạnh cắt sẽ trở thành điểm nóng ăn mòn. Phun sơn sơn sửa chữa giàu kẽm (≥ 95% Zn trong màng khô) lên cạnh cắt một cách hào phóng trong vòng 30 phút sau khi cắt. Nếu bạn muốn các tấm được cắt tại nhà máy, chúng tôi sẽ cung cấp các nắp cắt theo kích thước với tất cả các cạnh được mạ kẽm lại.
Cách chỉ định nắp mương của bạn
Gửi cho chúng tôi danh sách ngắn này và chúng tôi sẽ gửi báo giá trong vòng 24 giờ:
  1. Chiều rộng và chiều sâu mương hở (mm)
  2. Chiều dài mỗi tấm và tổng số lượng
  3. Lớp tải trọng (A 15 / B 125 / C 250 / D 400) hoặc tải trọng xe và bánh xe thực tế
  4. Mắt lưới (30 × 100 hoặc 40 × 100) và bề mặt (phẳng / có răng cưa)
  5. Loại khung: khung góc, khung bắt vít, hoặc không có (chỉ tấm lưới)
  6. Bản vẽ hoặc phác thảo bố trí, nếu có
Các tấm lưới được mạ kẽm nhúng nóng, đóng gói trong các bó được đóng đai thép trên pallet gỗ, phù hợp cho xuất khẩu container.
Tóm tắt sản phẩm

Vỏ rãnh lưới thép mạ kẽm nhúng nóng mang cấp tải EN 124 A15-D400, thoát nước với diện tích mở 50-70% và chống ăn mòn trong hơn 20-40 năm với lớp phủ kẽm ASTM A123. Tấm mô-đun nhẹ với kích thước tùy chỉnh và tùy chọn chống trượt.

Gửi yêu cầu
Sản phẩm liên quan
Liên hệ với chúng tôi
Bạn có thể liên hệ với chúng tôi bất cứ lúc nào!